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提速道岔尖轨与基本轨不密贴分析

时间:2020-06-12 浏览:80次
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内容介绍

  

  道岔种类繁多、结构复杂且零配件多,是轨道的一个重要组成部分和轨道结构中的薄弱环节。道岔病害发生频繁,原因复杂,有道岔本身结构特点的因素,也有列车动力作用、侵蚀、保养不当等外界因素,因此对道岔病害的整治尤为重要,道岔区逐渐成为养护维修重点地段。圣亚煤机,专注生产轻重轨道岔!接下来针对碎石道床提速道岔尖轨与基本轨不密贴的危害及产生原因进行分析!


道岔

  一、提速道岔尖轨不密贴危害简介

  道岔是制约铁路提速的瓶颈之一。随着我国铁路运输的高速发展,为满足开行快速列车的需要,消除铁路道岔的限速因素,需针对提速道岔的结构、运用环境进行有效维护,只有这样才可降低提速道岔故障率,提高提速道岔运行质量。

  目前,我国铁路提速道岔绝大部分采用分动钩式外锁闭装置,其结构示意如图1所示。该装置在道岔锁闭后,尖轨与连接铁、连接铁与锁钩、锁钩与锁闭框及基本轨形成一个整体,将尖轨与基本轨牢牢固定在一起。

  2、造成道岔不密贴的原因分析

  2.1道岔框架尺寸不标准或转辙机安装不方正

  提速道岔尖轨(芯轨)处枕木立螺栓失效、弹条固定不良、固定轨距块螺栓松等原因,会造成道岔框架尺寸变化,导致尖轨与基本轨不密贴,如图2、3所示。

  2.2滑床板不良

  由于滑床板断裂、弯曲和滑床台脱焊,造成尖轨不能在滑床台上落平,产生空吊、歪斜或翘头,导致尖轨与基本轨不密贴,如图4所示。

  2.3钢轨“肥边”

  由于车轮的碾压,钢轨磨耗,在基本轨和尖轨间产生“肥边”,形成基本轨与尖轨间局部假密贴,造成道岔密贴或解锁时功率曲线高,如图5所示。

  2.4顶铁顶抗

  尖轨牵引点后部工务顶铁过长或调整片加得过多,会造成在道岔未锁闭前工务顶铁顶住尖轨,形成尖轨与基本轨不密贴。

  2.5尖轨爬行窜动

  尖轨的爬行窜动会造成尖轨与基本轨密贴的刨切部位错位,导致尖轨与基本轨不密贴,如图6所示。

  2.6尖轨形变产生硬弯

  由于尖轨本身形变而产生硬弯,与基本轨不吻合,造成局部顶扛,使尖轨的竖切部分与基本轨间有缝隙,形成尖轨与基本轨不密贴。

  以上是林州市圣亚煤机有限公司为您带来的解答!我公司以质优价廉的产品、优良的服务欢迎各大用户前来洽谈,想要了解可以关注我们公司网站。http://www.lzsymjgs.com/


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